在全世界许多国家，政府往往对电动车消费提供了补贴，以鼓励基于清洁能源的交通出行。不过据外媒最新消息，3月11日美国白宫提议取消购买新电动汽车的税收抵免优惠（每辆车补贴价值高达7500美元）。白宫表示，此举将在10年内为美国政府节省25亿美元。
据国外媒体报道，在汽车销量达到20万辆之后（超过这一销量面临税收优惠调整），主要汽车制造商一直在游说美国国会延长逐步削减的优惠。他们希望国会能够扩大这一福利，将其纳入一系列延长的税收条款中，据悉这些条款将在今年到期。
特斯拉公司和通用汽车公司去年都达到了20万辆的电动车销售门槛，但其他主要汽车制造商的数字与此相去甚远。从今年1月1日开始，购买特斯拉电动车的消费者获得的退税优惠下降到了3750美元，从7月1日起的6个月内将降至1875美元。
通用汽车的退税优惠将在4月1日降至3750美元，然后在10月降至1875美元。
对于特斯拉电动车买家来说，税收优惠将在2020年1月完全消失，而通用汽车消费者的税收优惠将在2020年4月完全消失。
据外媒报道，在购买电动车的消费者中，政府补贴或者税收优惠有着不小的影响力，补贴的削减导致购买成本显著增加，一些用户开始犹豫不决。
去年11月，一份美国国会的报告称，2016年有57066名纳税人申请了3.75亿美元的电动汽车税收减免优惠。国会此前估计，2018年至2022年财政年度的电动车税收优惠成本为75亿美元。
据报道，这一补贴得到了国会民主党人的大力支持，但参议院环境和公共工程委员会主席、共和党参议员约翰·巴拉索(John Barrasso)已提议彻底结束对电动车的补贴。
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