4月30日下午，扬子石化贮运厂油品作业区低温乙烯装车台完成当日最后一辆低温罐车的装运作业，月度累计表上跳出“5021”四个数字，这是一个新的月度装车记录，宣告贮运厂超额完成了4月份5000吨低温乙烯公路出厂的作业计划。
随着扬子石化乙烯产能的增大和乙烯市场行情的利好，肩负平衡乙烯物料重任的贮运厂油品作业区低温乙烯装置，于去年对低温乙烯公路出厂系统进行了升级改造，增加了系统的安全性，扩大了装车能力，今年一至四月连续创下月度新记录，装车作业计划分别为3000吨、3500吨、4500吨、5000吨，每个月都超额完成了计划任务。
4月份5000吨低温乙烯公路出厂的难点，不在于装车能力，而在于承运商的专用低温罐车“不够用”。政府部门对危化品公路运输的管控越来越严，危化品运输车辆及配套的车载安全设施检验不合格、不齐全不允许上路运营，加上高速公路每晚22时至次日早晨6时，所有危化品运输车辆一律禁止通行。这两项严管措施使得一些“带病上路”的危化品运输车辆纷纷返厂检修，车况好的车辆原先每天可以跑两趟的，现在只能跑一趟，造成运输车辆一度“吃紧”。4月10前，前来装运低温乙烯的车辆每天均在4至5辆，一天最多装运100多吨乙烯。照此进度，5000吨的计划作业量只能完成一半。
贮运厂立即向公司化销部门求援，要求增派车辆。经过多方努力，4月10日以后，每天来装车的车辆保持在12辆以上，作业区采取提前预冷、优化作业流程、领导现场指挥、合理安排加班等保障举措，装车进度迅速追赶上来，于月底前艰难完成了作业计划任务，并创造了低温乙烯公路出厂的月度新记录，为扬子公司大修期间乙烯的物料平衡作出了贡献，同时也取得了较好的市场效益。
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