自上轮调价周期后，国际油价高位回落近7%左右并陷入震荡。截至北京时间5月11日凌晨，WTI 6月原油期货下跌0.04美元，收于每桶61.66美元，跌幅为0.06%，较4月25日收盘价下跌超过5%。
受美国与伊朗对抗加剧及全球贸易局势紧张等因素影响，本计价周期以来，国际油市整体宽幅震荡，国内参考的原油变化率稳居负值范围，本轮成品油零售限价下调已成定局。
截至5月10日收盘，参考原油变化率为-1.89%，对应汽柴油下调85元/吨。折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下跌0.06、0.07元，箱容量在50L左右的小型私家车加满一箱油，车主将少花3元左右。
5月7日，欧盟委员会发布欧洲经济春季展望报告，预计今年欧盟经济增长1.4%;欧元区经济增长1.2%，较今年2月欧洲经济冬季展望报告均下调0.1%。报告还预计，到2020年，欧盟经济增长1.6%，欧元区经济增长1.5%，较今年2月欧洲经济冬季展望报告双双下调0.1%。
2019年以来，按照“十个工作日”一调整原则，国内成品油已调整8次。加上3月31日24时因增值税率下调，国内成品油价格调整呈现“七涨一跌一搁浅”格局。具体来看，汽油累计上涨875元/吨;柴油累计上涨860元/吨。
本轮成品油价格下调已是板上钉钉。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“七涨二跌一搁浅”。
多地加油站降价促销
尽管零售价下调还未落实，但国内多个地区加油站却掀起新一轮“价格战”。据金联创数据显示，5月份之后，江苏、浙江、广东、福建、安徽、银川、广西等地部分加油站优惠幅度在1~2元/升，个别优惠幅度更大。
“近期汽柴油批零价差拉宽是主营零售端促销的重要原因。”金联创成品油分析师李杨分析称，截止5月10日，国内0#柴油平均零售利润为1377元/吨，较年初上涨329元/吨;92#汽油平均零售利润为2453元/吨，较年初上涨826元/吨。当前较高的零售利润给予主营大幅促销更多的“底气”。
降价配合促销，消费者可以享受到更低的油价。
近日，有传言称国家将下调汽柴油消费税，其中汽油下调40%，柴油下调50%。“因在今年两会中已有提及，大方向是明确的。”中宇资讯分析师胡雪表示，但是近期可能不会这么快推行，这需要进行人大上会审议表决。
税费改革需要进行人大上会审议表决等多环流程，短期内期推出的可能性不大。
此外，还有传言国家可能会在零售端先行按“同等让利程度”降价，降低汽柴油零售价格，以达到给企业/民众减轻负担，刺激经济的目的。
零售价大幅下降在本周或将有所定论，若消息最终落实，对国内成品油批发市场而言也将带来不小影响，价格下跌或在所难免。
国际油价大概率维持震荡
对于后期国际油价走势，银河期货原油分析师刘燕义分析称，在持续数月的减产大背景下，现货强劲、委伊制裁、美伊对峙为油价带来支撑;同时宏观经济与贸易摩擦层面短期难言乐观，市场多空存分歧。而基于对沙特护价意愿强、地缘供应问题，及夏季需求预期的考虑，预计油价较难深跌。
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