为推进化工行业供应链脱碳模式创新
去年11月，科思创携手合作伙伴
在中国启动了一项开创性绿色物流试点项目
并已在概念验证阶段取得积极成果
日前，公司与中远海运物流供应链有限公司签署协议，在科思创上海一体化基地启用电动卡车进行化学品短驳运输，标志着该绿色物流项目已进入运营实施阶段。
在合作初期，双方将用一辆电动重卡替换柴油卡车，从上海一体化基地向周边仓库运输聚合二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI），覆盖科思创全球最大生产基地部分聚合MDI年短驳运输量。通过使用该电动卡车，2024年“从油井到车轮”阶段的碳排放预计可比2022年相同路线的柴油卡车减少22%或43吨二氧化碳当量。如未来采用绿电为电动卡车充电，该物流场景将实现净零排放。
合作双方将加强该电动卡车的绩效管理，定期评估和优化其总拥有成本。科思创将在此基础上决定是否扩大新能源车辆的使用，包括其他运输场景。
助力实现范围3减排目标
科思创的总排放量中约有80%来自范围3，即来自价值链上下游（包括供应链、材料运输或生产过程中原材料加工等环节）产生的间接温室气体排放。
在亚太地区，卡车运输承担了科思创近70%的货运量，因此，该地区物流环节的减排主要聚焦于卡车。为此，去年启动的绿色物流试点项目旨在设计更可持续的卡车公路运输方案。该项目的合作方包括客户、物流解决方案和基础设施合作伙伴以及行业组织，成员网络正稳步扩大。
该项目严格评估具体物流解决方案在特定场景下的经济可行性，已探索尝试的解决方案包括在上海利用政策补贴的生物柴油进行危险品的长途运输，以及氢燃料电池卡车的应用。
此前，科思创已宣布到2035年实现运营气候中性的目标，即在范围1（生产中直接产生的排放）和范围2（外购能源的间接排放）实现净零排放。公司即将公布其范围3减排目标。
上一篇： 欧洲最大，英力士宣布投产！
下一篇： 空好交织，透明PP市场僵持运行
沪公网安备 31011502005575号
