导语：进入2019年，国内经济发展步伐减缓，中美关系持续紧张，POM业者心态受多重利空打压，POM市场一路跌势难止，终端汽车行业发展难言乐观。
近日，关于国内某自主品牌汽车“破产”、被“追债”的消息议论不断，POM业者担忧情绪进一步加重，而进入2019年“金九银十”传统需求旺季，车市也未有较为明显起色，现如今旺季难旺局面已成共识。当前国家大力推行新能源汽车，实施节能减排举措，中美贸易战等宏观因素的多变性，加之消费者思维方式的转变难给予终端汽车市场较为准确性引导，相反增加POM业者对未来车市发展的恐慌。
据中国汽车工业协会统计分析，9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%。对比2018-2019年POM下游汽车产量整体走势，一季度汽车产量波动范围较大，2月正值春节假期，业者集中退市休假，故汽车产量均出现大幅下滑；二季度汽车产量走势相对平稳，终端需求变化不大；三季度受高温天气以及环保影响，下游制造业工厂降负荷生产，汽车产量出现小幅缩减；进入四季度传统需求旺季，POM终端汽车工厂开工率逐步提升，季内恰逢中秋、国庆假期，业者看涨心态居多，下游补货意向增强，终端需求出现显著回升，故2018年四季度汽车产量均呈现大幅增加趋势。
10月来看，结合去年POM下游汽车产量走势，再综合本月POM终端市场行情变化，月内下游工厂采购积极性较低，需求表现相对疲软，预计10月汽车产量将较9月出现小幅缩减，但考虑正值POM需求旺季，10月汽车产量仍呈增加趋势。
以云天化M90为例，观2019年POM市场价格走势来看，市场呈现先震荡走跌后窄幅回调行情。前期POM市场价格跌至成本线附近，进入“金九”传统需求旺季后，POM供应端持续收紧，中美贸易关系向好态势，POM市场报盘多出现理性回调，在场内炒涨气氛助推下小幅震荡走高；“银十”POM市场行情趋于稳定，虽10月初国内POM厂家再次上调出厂价格，但下游工厂尚处于消化库存阶段，小单采购思路为主，市场行情维持观望整理。
10月下旬来看，据悉国产料厂家云天化有调涨意向，成本面给予市场一定支撑，月内下游工厂陆续消化库存，预计到月底或有一波补货行为，业者对后市看涨心态仍较强烈，短线主流牌号报盘相对坚挺，个别报盘或将出现小幅上移。
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