接上文，聚丙烯在除了受到外力推进外，自身的供需关系也对行情起到了一定的推波助澜的作用，下面我们就2018年的行情变动，从供需和产量等方面进行详细分析：
一、2018年聚丙烯产量趋势分析
近几年随着聚丙烯行情的逐渐下滑，投资热情明显降温，2018年全年仅有中海壳牌及延安能源化工两家装置投产，宁煤煤制油新装置12月份正式开车，开工率明显提升，因此2018年全月整体产量较2017年均出现提升。
对比产量分析来看，三季度产量较2017年确出现明显下滑，这段时间装置检修相对集中，损失量大增，也导致9-10月份现货聚丙烯价格快速冲破万元大关。在一季度装置多数维持较高开工率生产，两桶油库存持续维持在80万吨上方，不可否认，随着国内生产能力的逐渐提高，衡量市场库存的数据也在随之增长。聚丙烯现货市场表现不温不火，石化库存难销，市场悲观气氛笼罩。进入二季度后，随着部分装置停车，开工率有所下滑，传统需求旺季未起，淡季来袭，过多的产量持续给市场施压，商家交投疲态尽显，供需矛盾也进一步凸显。
三季度迎来年内停车集中期，检修损失量在40-50万吨之间，随着期货价格的快速走高，现货市场出现一票难求的乐观景象，停车装置多为大修停车时间较长，对于涨势更是爱莫能助，同时贸易商库存量不高，阶段性回补库存存在支撑，现货市场一片欣欣向荣。
二、下半年价格急涨急跌
2018年1-8月份聚丙烯价格未出现明显波动，整体区间维持在8450-9800元/吨之间，无论涨跌都是小幅行为，上下波动区间维持在200元/吨以内。8月中下旬开始，停车检修装置逐渐增多，且未来检修利好提前释放，涨幅逐渐扩大，期货同步操作，在9月初短暂沉迷滞后，中旬开始疯狂上行，现货升水期货150-200元/吨对期货形成强有力支撑，供应偏紧加节前下游存补货需求，价格连续被推高。进入10月份，下半年行情在众目睽睽之下迎来反弹，库存低、期货涨等利好持续存在、期货给力补涨，万元以下价格已是过眼云烟。然而，市场并无给大家丝毫无喘息机会，就开始了快速而大幅的降价，一个月之间就回吐了前期的所有涨幅。截止目前，聚丙烯市场已降至8月前的水平，期货受甲醇下跌影响，加之欧美股灾压制，大宗商品整体延续下跌态势。前期开车装置也逐渐恢复，整个需求面呈现回落，膜类产品旺季已过，对拉丝的需求放缓，国内汽车行业消费出现下降迹象，对原料采购逐渐趋缓，供需失衡严重，导致价格快速下行。
三、全年多数时间盈利 企业生存状况明显改观
从利润方面看，2018年随着现货价格的逐渐走高，利润空间也达到了理想水平，尤其煤制产品利润高点接近4000元/吨，油制产品受制于原油反复波动，利润水平在2000-3000元/吨徘徊。目前随着原油价格的不断走低，煤企成本优势不再，低油价下煤制烯烃和石脑油裂解工艺势均力敌，现货市场方面传统油制产品与煤制产品相差无几，低价竞争加剧导致利润空间逐渐下滑。低端产品竞争加剧、制品库存消化缓慢等重重利空困恼，12月份价格仍有下滑预期，利润空间也将同步出现萎缩。
四、新增产能投放继续增加
2019年即将迎来聚丙烯投产的新一轮高峰，随着中国城镇化、农业现代化发展，以及在轨道交通、汽车轻量化、医疗器械、电子电器等行业应用更加广泛，聚丙烯消费量猛增。受需求强劲带动，聚丙烯产能快速扩充，初步统计新增产能在400万吨之多，届时聚丙烯粒料产能将突破2500万吨，未来新增产能方向可考虑MTO及PDH路线。
五、规模化企业检修增多
以上为二、三季度装置检修情况汇总。
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