2020年9月末，传统旺季下，各行业开工平稳提升，但9月底-10月份新装置陆续开车投产，市场人士对后市喜忧参半。首先，中化泉州二期HDPE装置于9月15日18:58投催化剂开车成功，生产低融注塑6060/6080。其次，万华化学乙烯一体化装置上游裂解装置计划10月份投产，下游配套LLDPE装置计划9月末外采原料开车，计划先产8320，后产7042，低压装置暂不开车，包括35万吨/年HDPE（Hostalen ACP）、45万吨/年FDPE（Unipol）。
对于节后行情，笔者认为，市场存在一定支撑，消化积累库存后仍不排除步入上升通道可能性。其一，从1-8月份看，国内供应大增，但库存并没有大量积累，节前局部市场仍然出现资源少现象。2020年1-8月份国内产量较往年明显增加，即使在检修较为集中的5-7月份，国内供应依然保持增长，说明国内需求较为旺盛。10月份依然属于传统需求旺季，各类节日包装需求强劲。
其二，通胀背景下，市场存在较强支撑。三季度看，国内的货币政策并未出现进一步宽松，货币宽松的边际效应有收紧的预期。国内为应对疫情对于经济的影响，采取的专项债以及其他财政政策进一步落地，对预计经济的逐步恢复有一定的支撑。
从四季度看，国内货币政策预计维持小幅宽松，在经济不出现过热的情况下，货币政策难以出现转向，对于处于低位的大宗商品有一定的价格支撑。国内的重大项目逐步落地，2020年后期的时间不够充裕，项目的集中推进存在时间紧任务重的压力，在四季度前期，项目的推进强度预计加大，关注持续落地情况。
整体看，2020年一二季度全球经济受疫情的冲击较大，三季度经济出现不同步的恢复，预计四季度的整体处于持续的恢复期，关注秋冬季节疫情的反复，阶段性的对于经济活动的影响。
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