从进口供应方面来看：
元旦节后归来，国际运输情况依旧紧张，PE进口资源维持偏紧状态，据海关进出口数据，12月PE进口量环比11月下降10.82%。而1月虽然全球航线运价大幅上涨的趋势虽然有所缓和，且根据2021年1月22日上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2868.95点，较此前一周下跌了0.6%，但中国集装箱运输需求依然保持在较高水平，海运问题仍未得到有效缓解。
此外，虽然1月下旬PE人民币市场反弹，但进口资源与国产资源价差多数仍处于倒挂状态，中间商多转口美金资源至东南亚市场销售，国内下游对高价资源接受能力有限，贸易商拿货谨慎。
最后，部分驳船公司于1月下旬至2月下旬的提前休假令港澳华南航线运力受限，不少货物堆积在香港港口不方便转运。而1月下旬多海域执行军事任务禁航，也对部分港口造成一定影响（例如船舶晚开晚靠、船期延误），因此预计年前进口资源到港量存继续下降的空间。
从国内需求来看：
国内部分地区疫情反复导致运输受阻，东北、华北部分地区国产货源调拨困难，市场虽有炒作气氛，但工厂心态谨慎，逢低储备原料库存，且对美金资源意向较低，伴随着补仓基本结束，成交亦有所放缓。加上考虑到春节假期临近，防疫政策有所调整，不少外地工人有提前返乡的需求，工厂依托自身订单情况自1月下旬起陆续放假，需求逐渐缩减。到了月底，山东、河南、河北及山西等地区重污染天气再度来袭，山东省多地市起动了重污染红色预警1级响应，膜企停产，开工明显下滑，相当于部分企业再次提前了假期。
整体来看，虽然疫情以及宏观政策等方面不确定性因素仍存，但节前PE供需处于相对平衡的状态，贸易商心态一般，更多关注节后的物流情况以及政策面对下游行业的调控，因此年尾进口PE行情波动不大。
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