[导语]：劳动节小长假临近，市场贸易环节陷入部分停滞，在庞大的供应压力下，PP和行业是如何应对假期库存上涨以及终端需求采购?华南极端天气对运输造成的影响能否横跨整个劳动节假期？
生产企业：假期期间暂无装置停车 新产能跃跃欲试
在五一假期期间，华南地区生产企业依旧按计划正产生产，其中，福建联合老线（12万吨）、茂名石化2PP（30万吨）装置均在假期前恢复，泉州国亨（45万吨）PP装置成功开车，当前顺利产出拉丝副牌，供应方面存在增加预期。
华南装置PP停开车运行情况
贸易商：当前积极降库 为节后库存减压
近期国内PP社会库存压力较大，华南地区现状基本与全国保持一致。从走势来看，库存出现不同程度下降，但降库曲线走势平缓。长假前市场对于库存压力或打压节后价格的预期，贸易商多积极出货为主，降库一为缓解节后开单压力，二为对劳动节假期后价格有叠加预期，故降库积极性明显增加，预计临近假期前几日降库效果会更加明显。
仓储物流：受极端天气影响 配送周期增加 但未出现物流停滞
近两周广东地区受极端恶劣天气影响，物流出现不同程度的配送周期延长，除重点受灾区域以外，生产企业以及贸易商配送体系尚未出现因天气导致物流暂停现象，仅表现在物流配送周期延长。
再从主要仓储劳动节放假情况调研来看，主要仓储多数在5.1-5.3日放假，4日正常上班，个别仓库假期或有延长，放假周期在5.1-5.5，6日正常上班，期间计划进出仓需提前报备。
终端行业，假期周期较短，多数1-3天假期
根据对华南终端行业调研多数休假在1-3天左右，部分工厂放假1天，极个别工厂赶制订单暂无假期。当前终端行业开工负荷大致调研如下：
综合来看，上游供应压力较大，新产能或在劳动节后放量，贸易商节后获奖进入新一轮的库存累积，物流周期拉长对库存进一步施压。终端随积极生产，但由于需求优先，库存充足前提下，采购节奏放缓，但成本方面支撑以及节假日期间不确定因素，价格仍存在一定支撑，因此节后归来华南地区 PP价格易跌难涨。
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